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さて、今回の内容は…。
記念すべき50ページ目の記事は能勢電についてのまとめです。
阪急の旧型車を大事に走らせてくださっている、能勢電さんの現在の車両たちについて軽くまとめていきたいと思います。
≪元能勢電1752F(廃車済)≫
さて、能勢電の7200系もデビューから随分と経ちましたが、未だに第1編成の元7025Fの7200Fのみの投入で、第2編成は阪急7016Fから改造をした7201Fと見られますが、阪神の尼崎工場で改造中のようです。
ここで置き換え対象となってしまっているのが能勢電の1700系なのですが、この車両はとても貴重な第1回ローレル賞受賞形式の阪急2000系から改造し、1960年代初期に製造された、阪急の名車です。
5100系が1500系(元阪急2100系)を置き換えたので、7200系が1700系(元阪急2000系)を置き換えるのではないかと思うと、ますます目が離せなくなります…。
改造にはまだ時間がかかると思うので、もっと能勢電の車両に乗れればいいなと思います。
≪現在の能勢電編成表≫
1700系
1703 - 1783 - 1733 - 1753
1704 - 1784 - 1734 - 1754
1705 - 1785 - 1735 - 1755
1706 - 1786 - 1736 - 1756
1707 - 1787 - 1737 - 1757
3120 - 3670 - 3620 - 3170
5100系
5124 - 5125
5142 - 5141
5108 - 5658 - 5659 - 5109
5136 - 5686 - 5673 - 5137
5138 - 5688 - 5675 - 5139
5146 - 5690 - 5677 - 5147
5148 - 5692 - 5679 - 5149
6002 - 6502 - 6552 - 6562 - 6572 - 6582 - 6602 - 6102
7200系
7200 - 7230 - 7280 - 7250
能勢電でここ最近で廃車されたのは里山便になった1758Fと、プペル号ラッピングの1752Fです。
1758Fは里山便ラッピングのまま、廃車されたんですが、1752Fはプペル号ラッピングが終わってもしばらく走り続けて、僕もギリギリで撮ることができました。
今後、阪急7000系がどんな編成を組んで、能勢電7200系となるかは解りませんが、つい最近に伊丹線配属となった6004Fのあまりと増結2連を組み合わせることも考えれます。
しかし、アルミ車が能勢電に配属されたというのは驚きました。
VVVF車の8000系が能勢電に配属される日もそう遠くはなさそうな…。(10、20年後…？)
いずれにせよ、旧型車が減ってくるのは間違いがなさそうなので、廃車直前に動物園となる前に撮りに行く方がいいと思います。
能勢電の今後に注目です。
…ということで、今回はここまでにさせていただきたいと思います。
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